Physical Address
Indirizzo: Via Mario Greco 60, Buttigliera Alta, 10090, Torino, Italy
Belediyenin ödenmeyen borçlar nedeniyle haciz süreci başlatması, artık sadece bir “şirket–belediye” anlaşmazlığından çıkmış durumda; mesele, kentin sabrı ve yönetim iradesiyle birlikte işletmecinin sorumluluk anlayışını da tartıya koyuyor.
İZOTAŞ’ın İzmir Otogarı’nı işletmesine ilişkin 25 yıllık sözleşme Aralık 2023’te resmen sona erdi. Buna rağmen şirket, bir yıldır otogarı tahliye etmedi. Hukuken geçici kabul edilen bu durum, belediyenin kendi taşınmazında tam yetki kullanamamasına yol açıyor.
Kent yönetimi, sözleşmesi biten bir işletmenin kullanımda ısrar etmesinin “kamu yönetimi açısından kabul edilemez” olduğunu savunurken, İZOTAŞ ise faaliyetini sürdürmeye devam ediyor.
İZOTAŞ, bu hafta yaptığı açıklamada borç tartışmasına ilişkin, “Projelerimiz hazır, inşaata başlarız ama 305 milyon TL ecrimisil haksızdır” ifadelerini kullandı. Ancak bu yaklaşım kamuoyunda yeni soruları beraberinde getirdi:
Haksız bulduğu bedeli tanımayan bir işletme nasıl yeni yatırım hazırlığında olabilir?
Belediye kaynakları, açıklamadaki çelişkilerin yıllardır süren gecikmenin bir özeti olduğunu dile getiriyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, başlatılan haciz işleminin hukuki bir zorunluluk olduğu görüşünde. Sözleşmesi sona ermiş bir işletmenin belediye mülkünü kullanmaya devam ettiği her gün için ecrimisil uygulanması, kamu malının korunması adına yasal bir prosedür.
Yetkililer, “İhtiyati tedbir kararı, bir işletmeyi dokunulmaz hale getiremez. Aksi, hukuk devletinin mantığına aykırıdır” değerlendirmesinde bulundu.
İZOTAŞ’ın, haciz işlemlerinin şehirlerarası taşımacılığı aksatacağı iddiası da belediye tarafınca doğru bulunmuyor. Kent yönetimi,
“Otogar kapanmıyor, otobüsler durmuyor. Sadece gelir akışının adresi değişiyor.”
açıklamasıyla, sistemin aksamadan işleyeceğini vurguladı.
İzmir Otogarı, uzun yıllardır kentin en çok eleştirilen alanlarından biri. Vatandaşların sık sık şikâyet ettiği karanlık koridorlar, çöken sıvalar, sarkan kablolar, bakımsız peronlar ve genel işleyiş sorunları, Türkiye’nin üçüncü büyük kentine yakışmayan bir görüntü sunuyor.
Uzmanlar, “25 yıl boyunca yapılmayan yenileme, bugün ortaya çıkan tartışmanın en görünür sonucu” değerlendirmesini yapıyor.
Gelinen noktada mesele sadece alacak-borç tartışmasını aşmış durumda. İzmir kamuoyu, otogarın modern bir tesis hâline getirilmesi ve kentin yıllardır sürünen bu sorunlardan kurtulması gerektiği görüşünde birleşiyor.
Belediye, borcun ödenmesi ve devrin gerçekleşmesi halinde yeni otogar projesine hızla başlanacağını belirtirken, İZOTAŞ’ın mevcut yönetiminin nasıl bir adım atacağı belirsizliğini koruyor.
Kaynak: HABER MERKEZİ